メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ♪♪カタナ 超希少 ヨシムラ1135 74パイピストン GSX1100S カタナ♪♪ 商品説明ご覧いただきありがとうございます。 GSX1100S カタナ用ヨシムラ1135ピストンです。(1135㏄の排気量になります) カタナのファイナルエディションを使用し5台限定ヨシムラチューンで販売されたものと同仕様74パイのピストン、ピストンにはヨシムラ、POP.Yの刻印もあり本物のヨシムラもので現在は非常に希少(ヨシムラでも廃盤、在庫なし)となっています。 当方の車両に組まれていたものですが、 駐車場に止めていたことろブレーキとアクセルを踏み間違えた車両に突っ込まれ、車両は無残なエンジンが大丈夫だったならエンジン丸ごと出品したかったのですが、そのような 当方の車両で20000km弱走行した部品ですが、大きな傷、掛け、ワレはなく、取り出してもらったショップでは「まだまだいけるよ!」とのこと。 ピストンリングはおまけで付いていますが、これは消耗品ですので新品を購入して組んでください。 ピストンリングはヨシムラで部品出るそうです、安く済ませるのであればワイセコの74パイのピストンリングが適合?するようです(自分は試していませんが)。 ヘッドガスケッドはヨシムラでも欠品ですが、これもワイセコ74パイのものが使えます。 ワイセコ物は品質的に信用できないという方は、オオノスピードさんで1135用ヨシムラクオリティーのヘッドガスケッドがまだ出るそうですのでこれが一番確実に組めると思います。 現在メーカーのオーバーサイズピストンは廃盤となっていますので、エンジンオーバーホールができず、単なる掃除、メンテのみとなってしまいます。 エンジン腰上をオーバーホールする際これを組めばヨシムラパワーが体験できると思います。 これを組んだエンジンならばリヤのスプロケを3or4枚ほど落とすとノーマルと同様なフィーリングで走行できます(低速トルクが格段に上がって加速は別次元になります)。 できればボアアップに合わせTMRかFCRキャブに変更してください、走りが別次元になります。 予算的に厳しければノーマルキャブでもパワーフィルターに交換し、メーンジェットを♯145 or 150にするだけでも全然フィーリングが変化します。 カタナの程度の良い個体は非常に希少、高額になってきています、 サスや外装チューンして見た目だけの車両を高値で入手しても後々エンジン関係は手がかかってきます、 それならばある程度の車体を入手してこれを組んでエンジン腰上をオーバーホールし完璧なカタナエンジンの腰下はスタータークラッチを除いてほとんど壊れることがないので腰上オーバーホールで十分と考えます。 (以前のカタナで100000km近い個体がありましたが、腰下は全然大丈夫でした) この冬にオーバーホールし春には完調エンジンで走り出しましょう! オークションにもほぼ出てこない貴重な商品だと思います。 この機会に皆様の入札、お待ちしています。 長文最後まで読んでいただいてありがとうございました。 |
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A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.5 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
97%
- 発色の良さ
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満足です
97%
- 盛れ感
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満足です
94%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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4 5trh*** 2024-12-23 12:51:20
他のお店で長さを調整できるキャミソールもあったのですが、ズレたりその都度調整するのも面倒だなと思ったので、こちらを購入しました。
こういった重ね着は初めてなのですが、着心地も良く、お洒落度がUPした気がして気に入ってます。
158センチの私には後ろはお尻が隠れるくらい、前は少し長いかな? -
5 5arn*** 2024-12-20 08:51:20
柔らかくて厚みもあり、いいなぁと
気に入ったのですが2日で毛玉だらけに…。
すぐ駄目になりそうでそこが残念。
カッパーブラウン素敵な色でした。 -
5 5cmn*** 2024-12-21 12:51:20
愛用しています。
野球のみならず、普段やビジネス時でも使用しています。