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シュピーゲル フルタップ 車高調 L880K コペン 流用 L235 L250 L350 L150 L900 L700 エッセ タント ミラ ムーブ MAX 調整式ピロ ダイハツ
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シュピーゲル フルタップ 車高調 L880K コペン 流用 L235 L250 L350 L150 L900 L700 エッセ タント ミラ ムーブ MAX 調整式ピロ ダイハツ

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    41,650円
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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 L880K コペン シュピーゲル(?)フルタップ車高調

      リアアジャスターRS-R(?)ネジ締め付け固定式

      シート類に固着は無く、全て手で廻ります。

      ショック4本ともガス圧で戻りますが、フロント片側は完全にオイルが抜けています。

      もう片側は減衰調整の変化も感じられますが、少し減衰力が弱っている感じがします。

      また、左右でショックの長さが少し違います。

      リア減衰ダイヤル空廻りします。
      左右共に減衰力最大付近で固定されています。

      フロント不明スプリング8k
      リア不明、錆が酷かったので塗装しております。

      フロントブレーキホース固定ブラケットがカットされています。(画像3)
      また、画像ではキレイに見えますが全体的に傷が多いです。

      ピロアッパーは新品並みのピロに交換しました。

      上記の様な
      フロントショックはラルグスやBLITZなど、多くのメーカーが同じサイズ、同じネジピッチの物を使っておりますので、簡単に安く手に入れる事が可能かと思います。

      アッパー固定ナット以外、全て緩めた状態にしてあります。
      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
      A/S情報 A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
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      • 商品満足度

        4.4 5
      • 採点分布

        • 5つ★
          84%
        • 4つ★
          7%
        • 3つ★
          9%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      92%
      発色の良さ

      満足です

      100%
      盛れ感

      満足です

      90%
      つけ心地
      満足です
      92%
      イマイチ
      8%
      発色の良さ
      満足です
      100%
      イマイチ
      0%
      盛れ感
      満足です
      90%
      イマイチ
      10%
      • 5 5

        トライアングルのレギュラーサイズを購入しました。設置も簡単で、片付けも一人で出来ました。子供がまだ小さいのでレギュラーサイズで大丈夫ですが、お友達と一緒だともう少し大きい方が良かったかなー?と思いました。でも公園で使う分にはこれくらいで十分。
        土が固かったのか、初回でペグが一本曲がってしまったのが少し残念でした。
        総合的にはこの値段でこのクオリティは満足です。

      • 4 5

        裏を見ると出っ張ってるものがあったり、潰れているものがあったり
        黒く汚れていたりするけど
        こういうものなのでしょうか?
        前回よりお高いけれど、暑くなる前には欲しかったので購入。
        普段サイズ24.5なのですがショップで試し履きした時に
        23では小さくて、24だと大きかったので24を選びました。
        本当はバヤバンドの方が好みなのですが
        これはショップで試し履きしたらどのサイズも合わなかった。
        ちゃんと履いてみないとシリーズやサイズが難しいんですね。
        ちなみに横幅広め、甲は低め、人差し指が1番長いタイプの足です。

      • 5 5

        商品は少し大き目です!値段よりは良い品だとおもいます!

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