エンジンスワップ！AF17・パル♪メットイン・PAL・チャンバー/オバスク/旧車/族車/当時物/クレタク/スパタク/DJ-1/Dio/パッソル/ペリカン
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エンジンスワップ！AF17・パル♪メットイン・PAL・チャンバー/オバスク/旧車/族車/当時物/クレタク/スパタク/DJ-1/Dio/パッソル/ペリカン
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エンジンスワップ！AF17・パル♪メットイン・PAL・チャンバー/オバスク/旧車/族車/当時物/クレタク/スパタク/DJ-1/Dio/パッソル/ペリカン

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      材料/素材 プロフィールを一読してから問い合わせをお願い致します。ホンダ・AF17 メットインパル後期 エンジンスワップ車の出品です。フリマでパルにDioエンジン積み替え用のエンジンハンガーやリアショック取付用アダプターを購入したので、ベースとなるPALとエンジン換装用にDioの2台を業者さんより購入しました。換装したDio-SRは走行距離2400キロと少なく、状態も良かったのですが、マフラーの詰まりが酷いため手持ちのチャンバーに交換しました。駆動系を開けて確認しましたが、ベルトカスも無くウエイトローラーもほとんど減っていませんので2400キロ実走行で間違いないと思います。軽量車体にパワーのあるエンジンをスワップするといちいちウィリーして疲れるのですが、このパルは出だしゆっくりで30キロから加速良く伸びるのでエンジンスワップ車としては大変乗りやすいです。メーターで65キロまでは確認しています。シート後ろに小さい穴あり。外観は年式相の傷やヒビなどあります。ハンガー類は他車流用の加工品で干渉部のカットのみですので、必要に応じて溶接や補強を入れて下さい。改造部品の多い縦置きDioエンジンですので、改造次第ではパルのフレーム自体にも補強を入れた方が良いと思います。鍵は再生キー1本、書類は購入元から頂いた排気量未記入の販売証明書になります。電装系は全て問題無く使用出来ます。細かい部分まで書ききれませんので現車を確認頂くのが最良かと思います。あまりマニアックな質問や作成していない部品の耐久性等に関してはお答え出来ません。車両は昨年末に購入、エンジンスワップは正月休みに行ったので半年前になります。この半年で10台はレストアや改造車を作成しているので細かい事は覚えておりません。また日常的に乗っている車両ではありませんので、必要に応じてご自身で整備を行うか、バイク屋さんにメンテナンスに出せる環境の方にお譲り出来ればと思います。お車でのお引き取り、もしくはガソリン代実費になりますが当方の車でお届けになります。書類先送りナンバー取得での自走引き取りはご遠慮下さい。お住まいの市町村とお名前、お引き取りがお届けのどちらになるかお知らせ頂ける方のみご返信致します。宜しくお願い致します。
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      • 商品満足度

        4.6 5

      • 採点分布

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        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      96%
      発色の良さ

      満足です

      97%
      盛れ感

      満足です

      90%
      つけ心地
      満足です
      96%
      イマイチ
      4%
      発色の良さ
      満足です
      97%
      イマイチ
      3%
      盛れ感
      満足です
      90%
      イマイチ
      10%
      • 5 5

        きれいなお花が届いたと連絡がありました。実物は見れなかったのですが大変喜んでいるようでした。こちらのショップは送ったお花が画像で確認できるので良心的ですね！また利用したいと思いました。

      • 5 5

        安物と違いしっかりしています。ゴムなのでちょっとだけゴム臭がしますが気にならない程度だと思います。

      • 4 5

        なんか劣化するのが以前より早くなった？
        去年からリピートしていて今回はまとめて買いましたが今までとはあきらかに劣化するのが早いです…

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