メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | オーバーホール済みKT100SDになります。クランクのガタ(スラスト方向+ラジアル方向)ありません。エンジン番号7YU3です。 レース用にオーバーホールしてあった腰下に、程度の良い腰上を組み合わせました。ピストンはスタンダードですが、ヘッドガスケットを薄くして高圧縮にしておきましたので、パワーもあるかと思います。 シリンダー内ホーニングを行い綺麗です。 シリンダーは7ET Y-3 表記あります キャブはオーバーホールキット交換済みです。負圧チューブ新品交換済み。ホースバンド新品交換済み(よくある針金タイプではなく、トラブルが少ない特殊なバンドです) 点火時期調整しました。 プラグキャップはヤマハ純正品になります。 8月20日組み立て完了。 ※必ずナラシから行ってください。 今まで出品したエンジンは最高回転14721rpm、14900rpmとよく回るエンジンで高評でした。(一般的にKT100の一番パワーが出る回転数は14800rpmくらいと言われています) ショップより速いエンジンを組んでいましたので、知り合いからお願いされて何機か組んだ経験もあります。中には15300rpm平気で回ってトルクもあるエンジンもありました。 ナラシ終了後は、ワコーズ2cr 20:1推奨、キャブLo105分Hi10〜15分から始めてください。(点火時期、ピストン、リングサイズ等から) 安いKT100SDは沢山ありますが、買って走ったら調子が悪く、結局ショップでお金が掛かってしまうケースが多いです。 簡単なエンジンオーバーホールだけでも2万円〜かかってしまいます。 当方年間100台ほどエンジンオーバーホールする仕事をしていました。作業時間や部品代を考えると完全に赤字な金額ですが、KT100SDは思い入れのあるエンジンですのでどなたか大切にしていただけたらと思います。 要望が多かったためもう1台製作しました。当方個人の趣味で製作している為ショップのように何台も組むことができません。しかし1台1台納得がいくまで作業しています。 しっかりとナラシを行って速いエンジンに育ててください。 |
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A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.8 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
94%
- 発色の良さ
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満足です
94%
- 盛れ感
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満足です
96%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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5 5cid*** 2024-12-21 03:21:58
粉っぽくなるかな?と半信半疑で購入しましたが、とってもいいです。色味もあってました。
半額クーポンが出ている時に購入したのでだいぶお得に購入出来ました!リピート確定です! -
4 5sis*** 2024-12-20 06:21:58
大変座り心地よい。
部屋が狭いので、座椅子とはいえ、ソファー感すごくあり、おすすめ -
5 5mwe*** 2024-12-17 06:21:58
このロングカーディガンが気に入っていて、色違いで次々に買い足して、もう7枚目の購入です。初期に買ったものより、後に買ったものが少し丈が短くて、長い方が好きな私はもう買い増しを終わりにしようと思っていたのですが、短めのものも洗濯後にゆっくり引っ張って、縦によく伸ばして乾かせば丈が長くなるという事が分かり、また買い増し再開してしまいました。