メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ヤマハ セロー225WE 最終型 5MP1 9961Km 2000年 機関良好 現状3N商品説明ヤマハ セロー225WE 最終型 5MP1 9961Km 2000年? 機関良好 現状3N (距離はメーター表示) 書類:返納証明書及び譲渡書 車体番号DG08J-002… 2年程前に林道に興味を持ち メッキシリンダーと鍛造ピストン、リアチューブレスタイヤ タンク容量10リットル等熟成?の最終型を探し入手 ただ、枝道を走る事が多く成り 対応する為、色々いじりましたが トラ車を入手した為、出品致します。 外装 林道走行した為、傷多数、サビ、フレームの塗装、擦れ有り デカールクリアー剥がれ エンジン セル始動し、始動性は良好 アイドリングも安定して、高回転まで綺麗に回ります。 煙吐き、著しいオイルの減り無し 純正キー1ケ+複製キー1ケ 1本にて、メイン、タンク、ヘルメットホルダ使用可 ライト、ウインカー等の保安部品は正常に作動 タイヤ、ブレーキパット、チェーン等は摩耗限界内 弊方入手後、下記を行いました。 〇 エンジンオイル交換 (TAKUMIモーターオイル X-TREME10W-40 化学合成油 ) 〇 プラグ交換(メーカー指定番手) 〇 キャブレター清掃、ジェット確認、スロー調整 〇 FR ブレーキフルード交換(ワコーズ SP-4 DOT4) 〇 FR ブレーキ清掃(否シール交換) 〇 Fフオークオイル交換 (メーカー指定粘土及び油面)(スプリングへたり無確認) 〇 Fフォークスラストベアリング追加 〇 フォークブーツ交換 〇 RサスペンションのリンクグリスUP 〇 FRタイヤ交換(IRC TR-011 TOURIST)9部山 〇 Rブレーキパット(RK?) 〇 チェーン交換 (EK ノンシールチェーン 428SR ヘビィーデューティ) 〇 FRスプロケット交換(F14T R48T、セロー250純正) (ノーマルF15TR45T有) (F14は不確、ノーマルに戻した場合は TR-011 TOURISはスイングアーム接触可能性有) 〇 ノンスリップシート張替(生地を購入、エアタッカーにて張替) 〇 ステップ及びブレーキペダル サイドスタンド接地面の大型化(自作) 〇 ブリーザーPCV追加(日産純正) 〇 Rウインカー移設(転倒破損防止の為) 〇 グリップ交換(中華) 林道を楽しく走る為に手を色々入れましたが 20年以上前の古い車両で 素人整備の為、使用する際は落札者殿 もしくは、有資格者にて再度確認し使用をお勧め致します。 |
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決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.1 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
93%
- 発色の良さ
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満足です
90%
- 盛れ感
-
満足です
94%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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