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内部洗浄済 F6A 195~200cc 12穴インジェクター3本 CR22SアルトワークスやCT21SワゴンR、JA11Vジムニーの容量アップなどに サブコン推奨
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内部洗浄済 F6A 195~200cc 12穴インジェクター3本 CR22SアルトワークスやCT21SワゴンR、JA11Vジムニーの容量アップなどに サブコン推奨

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 2.5bar時195cc~200ccの噴射量(IRS測定環境下)のDENSO製インジェクター&コードセットです。
      まだ仮説ですが12穴なので1穴相当では+20cc程度濃い215~220ccくらいのイメージで扱うようなインジェクターと考えています。

      参考データ:
      https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/4636856/note.aspx

      ノーマルECU制御でターボ車にポン付けではマッピングとのズレが発生します。
      燃料リターン式での回転を上げていった領域や、タービンの大型化、競技用のインタークーラーの使用等ではそのずれがさらに大きくなる傾向があるかと思います。

      多孔化によってエアコンのパワーロスがかなり軽減され、低速でトルクがアップしその中でも12穴は特に秀でています。
      運転と元のインジェクターの穴数などの差はありますが、噴射量が適正にできれば、パワーが上がった分と減った噴射量で燃費にも期待できると思います。
      インジェクター以外の不調の車も同様の結果を保証するものではありません。
      ハイオク化、ブーストアップなどそれぞれ空燃比が変わります。弄るほどマージンも減り安定しにくくなりますので、最悪ノーマル戻しも含めてご検討ください。
      こちらはチューニングショップではありませんので、噴射量が最終的に車両に合っているか(特に改造車)は判断しかねます。入札者様側で判断できない場合は入札されないようお願いいたします。

      通電し、ソレノイドを動作させ、洗浄液と振動で、内部に堆積した不純物を剥離、除去し、簡易噴射テストを行い、納得のいく噴霧 本来の空燃比から変わってしまうような (廃車部品の未洗浄のインジェクターは本来の性能がでません、フィーリングで差が出やすく。狭窄具合でさらに酷くなります。外れを引くと致命的に使えませんのでご注意ください。)
      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
      A/S情報 A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
      返品/交換 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。
      インジェクター 3本 1台分 ワゴンR CT21S スズキ F6A 15710-83C10 燃料 噴射 ポンプ インジェクション :  21042665ss : OKATA Recycle Parts - 通販 - Yahoo!ショッピング

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      • 商品満足度

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      盛れ感
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      • 5 5

        慢性腎不全のニャンに与えて、1年経過、安定してくれているので、続けてあげたいです。

      • 4 5

        発送も早く3回目の購入です。
        組み立ても簡単で使いやすいです。
        ありがとうございます。

      • 5 5

        付きが少し良くないのとちょっとダマになりやすいですが、簡単にオフできて負担が少ないので良いと思います。もうちょっとカールキープできるといいですね。

      • 5 5

        色もリビングにあっていてとても気に入っています。組み立ても簡単でした。

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