メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | NSR50,NS-1,NS50F用ホンダボアアップキットとボアアップ専用チャンバーセットの新品未使用の出品です。 シリンダーは、台湾製新品未使用をフルポート加工してあります。68ccのボアアップフルポート、排気,掃気加工済みシリンダーキットです。シリンダー内部の排気ポ24mmに削ってあるります。ガスケット、ピストンピン、サークリップ、ピストンリングも付属しています。回転の上りと加速が鋭くなっています。回転の回し過ぎないように12500回転までにして走行して下さい。 お手持ちのシリンダーヘッドを送って頂ければ加工料金で68ccボア専用に出来ます。純正キャブでのセッティングは、メインジェット112番前後、スロージェット42番、ニードルJ65Cなので参考にして下さい。ボアアップエンジン専用高回転型チャンバー手巻きタイプです。パワーバンドに入ると、体が後ろに持っていかれるような加速感が体感出来ます。 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動、脱落防止のバンド、ステーセットも付いてます。サイレンサー色は、ブラックとシルバー、レッド、ブルーが選ですが、あくまでも参考ですが、NSR50、NS50F純正キャブレターの場合には、メインジェット115番、スロージェット42番位でセッティングしてみてください。NSー1純正キャブレターの場合には、メインジェット110番、スロージェット42番位でセッティングしてみてください。プラグの熱価を9番位に上げた方が良いです。 マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。佐川急便140サイズで送ります。サイズ名(重量)北海道北東北南東北関東信越東海北陸関西日本四国北九州南九州60(2kg)80(5kg)100(10kg)140(20kg)160(30kg) |
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決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.1 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
99%
- 発色の良さ
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満足です
91%
- 盛れ感
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満足です
100%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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5 5joo*** 2025-01-04 14:05:29
お店の対応もよく、とてもいい買い物ができました。
早く使うのが楽しみです。 -
5 5gqu*** 2025-01-03 18:05:29
24.5cmの幅広足。おまけにかなりむくみやすいので、いつもワンサイズ上25cmを購入しています。
今回オールスターとジャックパーセルとどちらにするか迷い、店舗で試し履きしてみました。
店員さんいわく、「オールスターはかなり細身なので、幅広足にはジャックパーセルの方が合っている。中敷もクッション性のよいものが入っているので、履き心地もオールスターよりもいい。ファッション性を重視するならオールスターだが、指が痛くなったりガマンして履くようになると思うから、長時間履くようなら、絶対にジャックパーセルの方がいい」とのことでした。
いざ購入しようと思ったら、白の25cmが在庫切れだったので、こちらのショップで通販しました。
幅広足や、ゆったり履きたい方は、ワンサイズ上に。細身の方なら、ジャストサイズでも大丈夫かと思います。
シンプルでかわいいのでオススメです♪ -
4 5gay*** 2025-01-02 14:05:29
以前より値上がりしていましたがリピートです。発送早くて助かりました。