TOMIX(未走行)92325国鉄583系特急電車(クハネ581)5両基本A,サハネ581形X2両,サシ581形X2両,増結モハネ2両X2SetM1両+T3両(室内照明12両装着)
TOMIX(未走行)92325国鉄583系特急電車(クハネ581)5両基本A,サハネ581形X2両,サシ581形X2両,増結モハネ2両X2SetM1両+T3両(室内照明12両装着) フォロー
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TOMIX(未走行)92325国鉄583系特急電車(クハネ581)5両基本A,サハネ581形X2両,サシ581形X2両,増結モハネ2両X2SetM1両+T3両(室内照明12両装着)
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TOMIX(未走行)92325国鉄583系特急電車(クハネ581)5両基本A,サハネ581形X2両,サシ581形X2両,増結モハネ2両X2SetM1両+T3両(室内照明12両装着)

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 ★TOMIX【未走行】92325国鉄583系特急電車(クハネ581)5両基本Aセット,サハネ581形X2両,サシ581形X2両,増結モハネ2両セット X2＝(M)1両＋T3両 合計13両のフルセット→純正品室内照明ユニット(白色LED)：を12両に装着済み。
      ■ヘッドライト＆テールライトと室内照明は、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。

      ① TOMIX 92325 国鉄583系特急電車(クハネ581)5両基本SetA
      ◆商品編成
      クハネ581 + モハネ582(M) + モハネ583 + サロ581 + クハネ581
      ② TOMIX 8915 国鉄電車 サハネ581形 増結用 X2両
      ③ TOMIX 8916国鉄電車 サシ581形 増結用
      ④ TOMIX 92327 国鉄 583系 特急電車 (増結M・2両セット)
      【セット内容】●モハネ582（M車）●モハネ583
      ⑤ TOMIX 92328 国鉄 583系 特急電車 (増結T・2両セット)
      【セット内容】●モハネ582（T車）●モハネ583
      ⑥ TOMIX 8912 国鉄電車 サシ581形（初期月光型）
      ※注意！室内照明ユニット(白色LED)：1両のみ未装着
      ●ベンチレーターは千鳥配列を再現、屋根は銀塗装

      ◆その後、別段ボール箱に入れて保管しましたが、仕事が忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。モハネ582(M) X2両の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。国鉄583系特急電車フルセットの13両で、色々な急行編成がすぐに楽しめますので是非入札お願いします。
      ※写真が全てで新品購入時からの外箱の細かいキズ凹みや極小の塗装ムラ破れ、加工済みでゴム系ボンドのムラがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも素人加工個人所有の品として、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

      【商品解説】
      ① TOMIX 92325 国鉄583系特急電車(クハネ581)5両基本SetA
      ●583系は1967年に登場した国鉄初の寝台特急電車581系の50・60Hz両用タイプとして1968年に登場。
      ●夜行の寝台特急だけではなく、昼の座席特急としても活躍し、
      ●青森から鹿児島まで全国でその姿を見ることができました。
      ●現在でも臨時列車などで活躍いたしております。
      ●583系がリニューアル版で登場。
      ●フライホイール付動力化！新集電・黒色車輪化！ヘッドライト白色LED化！
      ●グリーン車マーク印刷済
      ●セット内容：クハネ581(先頭車)＋モハネ582(M車)＋モハネ583＋サロ5
      81(グリーン車)＋クハネ581(先頭車)

      ② TOMIX 8915 国鉄電車 サハネ581形 増結用
      ●583系は、1967(昭和42)年に登場した581系をベースに、3電源対応や耐寒耐雪装備の強化などの改良を加えた、寝台・座席兼用の特急電車です。サハネ581形は、583(581)系の編成中間に連結される付随車で、室内はプルマン式とよばれる、通路両側に寝台が並ぶスタイルを採用、寝台セット時の定員はモハネ583形と同じ45名（座席時は60名)となっています。同形
      は1972(昭和47)年までに57両が製造され、東北・常磐・山陽などの各線で活躍しました。

      ③ TOMIX 8916国鉄電車 サシ581形 増結用
      ●サシ581形は、583(581)系の食堂車で、1972(昭和47)年までに35両が製造されました。室内はサシ481形のレイアウトを踏襲しているものの、583系特有の車体断面形状から天井が高く、ゆったりとした空間を持つのが特徴です。
      ●また、583系は食堂車組み込みを前提として設計された為、編成中間に位置する同形には、食堂車としての機能以外にMGや3相切り換えスイッチ等の重要な機器が設置され、同系の編成には欠かせない形式でした。

      ④ TOMIX 92327 国鉄 583系 特急電車 (増結M・2両セット)
      ⑤ TOMIX 92328 国鉄 583系 特急電車 (増結T・2両セット)
      ●1967(S42)年に世界初の寝台座席両用の特急電車581系（60Hz対応）として登場しました。
      関西－九州を結ぶ「月光・みどり」で運用を開始、翌1968年には50/60Hz共用の583系が登場し、昼・夜共用交直流特急電車として全国で活躍するようになりました。
      ●製品は、581系とのベンチレーターの位置と床置クーラー部の外観ルーバー位置の違いを再現しています。
      【特徴】
      ●フライホイール搭載、新集電システム、黒色車輪採用
      ●ボディマウント式TNカプラー装備
      ●クーラー、ベンチレーター別部品（装着済み）
      ●屋根は灰色塗装、室内は座席バージョン
      ●車番は転写シート（ユーザー選択）
      ●「★★」マーク印刷済み
      ●モハネ582・583の床下は車番87番までを再現
      決済方法 VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
      A/S情報 A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
      返品/交換 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。
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      • 商品満足度

        4.2 5

      • 採点分布

        • 5つ★
          90%
        • 4つ★
          6%
        • 3つ★
          4%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      95%
      発色の良さ

      満足です

      93%
      盛れ感

      満足です

      94%
      つけ心地
      満足です
      95%
      イマイチ
      5%
      発色の良さ
      満足です
      93%
      イマイチ
      7%
      盛れ感
      満足です
      94%
      イマイチ
      6%
      • 4 5

        高校生の息子用に購入。
        前回購入してすごく気に入っていたので、安くなるのを待って色違いでリピしました。
        166センチの標準体型でMサイズにしましたが、ちょっとオーバーサイズな感じでカッコ良く着れます。

      • 4 5

        これは素晴らしい！ボトル3本を乗せて使いました。すごく丈夫です。

      • 5 5

        発送もとても早く友達の出産祝いにとても喜ばれました

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